Categorie: Uncategorized

Zondag 23 juli 2017 pont l’Eveque

Grijs, bewolkt nu en dan regen dat is de voorspelling van vandaag.
Een stuk stokbrood met confituur, lekker reukende koffie een Frans ontbijt.
De Nederlanders varen nog mee tot compiegne en dan gaan ze via Canal l’ateral de L’Aisne terug.
In Janville krijgen de Nederlanders hun afstandsbediening voor de sluizen, we hebben hen verwittigd niet aan de rode stang te trekken in de sluis of het zou kunnen dat de l’ecluse stopt en dat de Vnf moet langskomen!
Wij gaan nu definitief richting Parijs nog 73km vogelvlucht maar wij moeten er nog 96 km doen tot haven Arsenal.
De l’oise had ik toch anders in gedachten, ze is breed met wat bebossing aan de kanten. Vanop het water eigenlijk niet zo mooi. Als de begroeiing wat minder is zien we hier en daar wat dorpjes liggen. Er wordt wel heel veel gevist, geduldig staren de vissers hun lijnen achterna, soms kijken ze op om een groet te brengen naar dat jacht dat hun viswater verstoort.
Er zijn bijna geen overnachtingsmogelijkheden ofwel is de kade overgroeit ofwel is het ondiep en liggen er stenen.
We moeten varen tot in Creil om een deftige plaats te vinden en het is dan nog langs de kant van de rivier, we liggen nu 7 km van Chantilly.
Misschien gaan we het nog bezoeken, eerst het fietsje repareren het heeft een lekke band.
Morgen tot aan de Seine.

Maandag 24 juli 2017 Creil – Cergy

Grijs, regen en amper 18 graden, niet echt om halleluja te roepen.
De Belgische boot achter ons vaart ook naar Parijs.
We zien elkaar in Cergy vanavond.
Opnieuw de Oase op en naar beneden toe, veel is er niet te zien, graansilo’s langs de kade er moet duidelijk nog een opwaardering gebeuren.
De vrachtwagens lossen hun lading rechtstreeks op de boot, de achterwielen hangen over de kade, je moet chauffeur zijn.
We komen in een iets mooier stuk. De buitenverblijven van de Parijzenaars.
In de laatste sluis is er een riviercruise voor ons hij moet zich bijna niet vastleggen, hij is zo breed als de sluis zelf.
Na ongeveer 3 km komen we aan het haventje en het is prachtig! Een binnenhaventje volledig nieuw. Idillisch en op koop toe krijgen we bezoek van vrienden die meevaren Parijs binnen. De wereld kan toch schoon zijn.

 

 

Zaterdag 22 juli 2017 Péronne

Het regent en blijkbaar is het voor heel de dag.
Opnieuw veel sluizenwerk vandaag, we moeten een tunnel door, maar die is maar 1058 m en wordt geregeld met lichten.
We komen in een heuvelachtig landschap en varen meestal boven land, de graansilo’s worden gevuld, grote partijen land met tarwe en rogge, soms zijn er 3 pikdorsers tegelijkertijd bezig.
We varen het haventje van Pont l’Eveque binnen, vooraan hebben we 5 cm over achteraan iets minder, maar zoals altijd heeft de schipper gelijk, het past.
We fietsen nog naar Noyon op een zevental km, een plaatselijk restaurant verleidt ons met zijn patates met camenbert gegrild in de oven, lekker.
Helaas een forse regenbui vergezelt ons, maar we rijden tussen de druppels met onze nieuwe elektrische fiets.

Zondag 23 juli 2017 Pon l’Eveque

 

Grijs, bewolkt nu en dan regen dat is de voorspelling van vandaag.
Een stuk stokbrood met confituur, lekker reukende koffie een Frans ontbijt.
De Nederlanders varen nog mee tot compiegne en dan gaan ze via Canal l’ateral de L’Aisne terug.
In Janville krijgen de Nederlanders hun afstandsbediening voor de sluizen, we hebben hen verwittigd niet aan de rode stang te trekken in de sluis of het zou kunnen dat de l’ecluse stopt en dat de Vnf moet langskomen!
Wij gaan nu definitief richting Parijs nog 73km in vogelvlucht maar wij moeten er nog 96 km doen tot haven Arsenal.
De l’oise had ik toch anders in gedachten, ze is breed met wat bebossing aan de kanten. Vanop het water eigenlijk niet zo mooi. Als de begroeiing wat minder is zien we hier en daar wat dorpjes liggen. Er wordt wel heel veel gevist, geduldig staren de vissers hun lijnen achterna, soms kijken ze op om een groet te brengen naar dat jacht dat hun viswater verstoort.
Er zijn bijna geen overnachtingsmogelijkheden ofwel is de kade overgroeit ofwel is het ondiep en liggen er stenen.
We moeten varen tot in Creil om een deftige plaats te vinden en het is dan nog langs de kant van de rivier, we liggen nu 7 km van Chantilly.
Misschien gaan we het nog bezoeken, eerst het fietsje repareren het heeft een lekke band.
Morgen tot aan de Seine.

 

Donderdag 20 juli 2017 Courcelles Les Lens

We vertrekken van Canal de La Deule richting Canal La Sensée en Canal de Nord.
In ons kielzog hangt een Nederlandse boot, pa, ma en zoon een trio, ze hebben besloten om achteraan te komen, nou ja ‘we begrijpen die Fransen niet in de sluizen ‘ zegt de zoon dus de Nederlanders op sleeptouw.
Canal du Nord dat pas voltooid was in 1965 en dan al reeds verouderd, het heeft 19 sluizen met telkens een verval van ongeveer 6,5 m en 2 tunnels waar we op eigen kracht mogen doorvaren. Dus er moet gewerkt worden, er is met moeite een kilometer tussen de sluizen.
Iedere keer dezelfde trap in de sluis, rood licht, groen licht, eruit en op naar de volgende.
We arriveren na de zevende sluis bij onze eerste tunnel, licht aan en binnen. We varen 4,5 km onder de grond, in het midden is een passeerstrook die geregeld wordt met lichten voor ons is het rood, maar liefst 3 binnenvaarders komen van de andere kant. Een hele ervaring voor ons, onder de grond tegenliggers.
Na 4,5 km zien we daglicht, nog een paar kilometer en we leggen ons vast aan een quai public naast een graandepot, het was genoeg vandaag. Morgen de rest van de sluizen.

 

Vrijdag 21 juli Moislains

Nationale feestdag in België. De dag start grijs maar koud is het niet.
In het dorpje halen we ons stokbrood en ontbijten met zicht op de graansilo’s, de trucks rijden af en aan, Nederlanders die hier hun graan komen halen, zo kunnen ze Frans brood bakken.
De sluizen gaan nu naar beneden we zijn over de top van de heuvel. We zakken tot in Noyon dat normaal ons einddoel is voor vandaag.
Drie sluizen verder en drie later hebben we het gehad, er is zoveel vrachtverkeer dat de wachttijden oplopen, we besluiten om in Péronne te blijven.
We moeten onze boodschappen aanvullen.
Nog een fietstocht langs de Somme die hier in het Canal du Nord uitmondt.

Woensdag 19 juli 2017 Wambrecies

We worden wakker met de geur van koffie afkomstig van de woonboot naast ons.
Het vrachtvervoer is al volop bezig maar er wordt rustig gevaren.
We vertrekken richting Lille voorbij de haven die vooral bevracht wordt door Nederlanders. Deze duikboot lag op een schip in Lille, de gekste dingen kom je tegen op het water.
Er is een duidelijke opwaardering van het water, mooie kade’s, wonen naast het water, fiets en wandelpaden, het oogt heel aangenaam.
Halfweg krijgen we opstappers, ze zijn ons tegemoet gefietst vanuit het eindpunt voor vandaag, Courcelles Les Lens.
Een aperitiefje en een stukje stokbrood wat moet een mens nog meer hebben.
Bij het invaren van de haven herkennen wij ons, vier jaar geleden waren wij hier ook.

Dinsdag 18 juli 2017 Harelbeke

Na een dag van hard werken is het gat in de koeling gedicht.
Nog eens proefdraaien en uiteindelijk kiezen we om door te varen.

Alles lijkt opnieuw normaal, we kruisen onze vingers.

We varen door Kortrijk die enorm geïnvesteerd heeft in de Leieboorden en ze zijn prachtig.

We krijgen nog even gezelschap van familie en passeren voorbij Marke, Wevelgem, Lauwe naar Frankrijk.
We passeren de sluis van Menen en Comines, vanaf hier La Douce France.
We komen op de Deule en passeren de afslag naar de Leie die loopt tot aan de monding in Aire sur Lys.
We zijn verrast zo dicht bij huis en zo mooi de Deulevallei. We meren aan de kade in Wambrecies een verrassend mooi dorpje.
Morgen door Rijsel met als eindbestemming Courcelles les Lens.

Zondag 16 juli 2017

We vertrekken vanuit Deinze, onze tank vol diesel! en vol goede moed.
Het is rustig langs de waterkant, de aalscholver vliegt mee, de meerkoeten zijn in ieder water hetzelfde, ruziemakers
Even voorbij de splitsing met de brielmeersen stijgt plots de temperatuurmeter van de rechtse motor, de schipper vloekt binnensmonds! Is er een kade in zicht?  jawel een fabriekskade, we leggen aan en de schipper verdwijnt in zijn fabriek. Niets gevonden, wat nu, koelwater bijvullen en op één motor verder er zit niets anders op.
In Kuurne kunnen we hulp krijgen van vrienden, dus we moeten nog 2 sluizen verder, heel voorzichtig gaan we op weg.
Er wordt niet nodeloos geschut bij gebrek aan water, telkenmale  wordt er gewacht op beroepsvaart. In de sluis van Harelbeke moeten we een uur wachten, op de koop toe varen er dan nog twee Waalse plezierjachten voor onze neus binnen. Er wordt daar efkens luid gediscussieerd ‘mais les wallons il ne comprends pas! Uiteindelijk zitten we gesandwicht in de sluis.
We zoeken een plaatsje langs de kade, luiken worden open gelegd en de zoektocht naar het lek begint.
Uiteindelijk blijkt het een lek te zijn in de vlakkoeling te zijn, vraag mij niet om het uit te leggen maar het moet gedicht worden, dat is voor morgen.
Eventjes geen nieuws nu, Parijs is ons precies niet gegund.

 

 

IMG_0339.JPG

De mast is ondertussen gedeeltelijk hersteld, we hebben de Vnf site geraadpleegd, inderdaad heel wat Waterwegen en kanalen zijn momenteel dicht of niet bevaarbaar door gebrek aan water.   We houden ons toch aan ons plannen desnoods  keren we dezelfde weg terug.

We vertrekken rond 9u30 richting de oude Leie, kronkel de kronkel tussen de villa’s, prachtig om te doen.

Helaas kan je bijna nergens aanleggen ze hebben de Leie geclaimd!

We worden al heel de morgen gevolgd door 2 huurboten er is wel geen plaats om voorbij te gaan, verplicht blokvaren.  We komen voorbij de Pecheur, de terrassen worden klaargezet.

De Halifax uitgeroepen tot één van de mooiste terrassen met daarnaast Au bain Marie,  het is nog te vroeg voor klanten.

 We varen 3 uur tot Deinze, voor vandaag is het genoeg. We blijven hier tot zaterdag.

We  vertrekken ongeveer 10u15, nadat de havenmeester zijn verhaal gedaan heeft over het reilen en zeilen in Terneuzen hoofdgemeente van Sas van Gent. Het is overal wel iet!

De kolenboten die we in Duitsland gezien hebben liggen nu hier, we varen voorbij de asfaltfabriek, Sidmar, de ene grote vervuiler na de andere en stinken dat het doet.  Het doet mij aan het Ruhrgebied denken.

De asielzoekersboot komen we ook tegen, wat een gedacht om daar mensen te laten verblijven!

Nog een paar kilometer verder als plots de herstelde motor een paar rare geluiden maakt en plots stilte, grote stilte, we proberen hem opnieuw aan de praat te krijgen, maar niets lukt.  Wat nu !! we zijn midden op het kanaal, op één motor verder is heel riskant, tot de schipper een lumineuze gedachte krijgt!

Misschien  is het wel de diesel! We hadden nog 500 L bij vertrek normaal is dat genoeg, maar wat is normaal? De tankwagen is besteld bij de ligplaats in Deinze.

Heel voorzichtig varen we tot aan het haventje bij het veer van Langerbrugge, we liggen ons buitenom maar dat blijkt levensgevaarlijk te zijn, als er grote tankers passeren worden we bijna op het ponton gegooid (maar 36 ton wordt nog zomaar niet verplaatst zegt de schipper), maar we leggen ons toch heel voorzichtig binnen.

De luiken gaan open van de fabriek – zoals ik het ruim noem – en wat raad je!! Inderdaad de diesel is op, we kunnen nog met één motor een paar kilometer maar dat gaan we niet doen.

Een paar telefoontjes verder en de schipper is ‘en route ‘ diesel gaan halen, alles moet je eens gedaan hebben zegt de schipper dan, allé daar zijn we nu ook al vanaf!

Volgende hoofdstuk de Lindenlei zit er dus niet in, het wordt dus de koninklijke Gentse watervereniging op de snepkaai.

De sluizen van Evergem geen probleem, we moeten wel ons vignet gaan halen – over de sluisdeuren naar het kantoor, drie mensen kijken mij aan : zitte in de computer madam, neenk meneer ‘k kan daar niet in, onze boot zit er wel in!

Allé betaalde cash of met kaerte, ik ga pinnen meneer! Dat is dan 79,99 Euro, allé we zijn weer weg.

Opnieuw terug over de sluisdeuren, wankel trapje af boot losgemaakt en op weg naar de snepkaai.

Mast naar beneden, radar naar beneden en brugje onder, ligplaats gekregen, ondertussen informatie krijgen van de havenmeester dat de moezel afgesloten is, Frankrijk is een probleem er is geen water genoeg.  Nog iets vandaag?

O, jawel we leggen ons vast!

Mast omhoog, radar omhoog, o néé dat lukt niet!!

Help we gaan in Denze blijven liggen, het is precies een klucht allemaal begonnen dat ik gisteren heel de dag mijn T-shirt binnenste buiten gedragen heb en mij dat niemand gezegd heeft! De schipper vond dat een frullespel, nieuwe mode zeker ?

Over naar het thuisfront. Als het lukt komen we morgen in Deinze.

Volgens de weersvoorspelling is het de laatste mooie dag.  We zullen wel zien, graag zouden we rond 10 uur vertrekken, eerst moet de motor nog eens nagezien worden tot nu toe was alles goed! En het blijft goed, het zijn crack’s die er aan gewerkt hebben in de motorenkliniek, hij kon opnieuw 100 jaar mee heeft de technieker gezegd maar wij zullen er dan niet meer zijn.

We schaffen ons nog een nieuwe fender aan, er is er één plat geduwd in de sluis. We gaan richting Bevelandkanaal de verbinding tussen Oost en Westerschelde. De Hansweertsluis staat open,  we hebben bijna geen wachttijden vandaag.  Dat grote schip komt ons voorbij op de  Westerschelde gevolg vuilbak naar beneden gedonderd en schilderij bijna ondersteboven.  De zeeschepen komen van beide kanten,  bij Terneuzen worden  we naar de middensluis gestuurd alles verloopt vlot.  Op het kanaal Gent-Terneuzen komen  we een zeeschip en 2 slepers tegen.  Rond 16 uur leggen we aan in de gemeentehaven van Sas van Gent.  Straks nog eens fietsen.

De Oude Tonge

We vertrekken rond 11 uur richting krammersluizen, onderweg een zwanenfamilie met 6 kinderen best dat er daarvoor geen kindergeld moet betaald worden.  

De zeilboten varen in grote getale uit en de goden zijn mij welgezind, het water is vlak, met wat duwwerk en touwtjes leggen passen er 10 boten in de sluis.

De mosselbanken liggen juist aan de andere kant.  En ze zijn lekker, gisteren geproefd!

We varen richting Goes,  via het mastgat en Keeten komen we op de Oosterschelde terecht.

De goden denken waarschijnlijk dat het genoeg is  voor vandaag, een felle wind steekt op, ideaal voor zeilers maar wij worden opnieuw geklutst.

De zeehonden liggen op de Galgeplaat in de Oosterschelde.

Bij het binnenvaren in de sluis naar Goes  werd er efkens geroepen op de boot voor ons, de beste huwelijken stranden in de sluis!

Ditmaal liggen we niet in stad maar in de haven bij het begin van de vaargeul, een plaatsje aan de langsteiger goed hé.

We halen de fietsen van boord en rijden naar Goes ongeveer 5 km,  we doen een terrasje en zoeken in de jumbo wat we op onze grill kunnen klaarmaken, verse tonijn,kabeljauw en gamba,s.

Bij de terugkeer gaan de boodschappen achterop de electrische fiets en hangt de schipper aan de bagagedrager we halen gemakkelijk 25 km per uur.  Hebben al gedacht om die tweede electrische fiets te annuleren